Enquanto se prepara para mudar o Festa do cabelo de Puma no WRC, A M-Sport lançou “hands on” e, começando de um pequeno e Fiat Panda de primeira geração, criou um verdadeiro «monstro de rali»: o Panda da M-Sport (também conhecido como Pandamonium).
Criado para um cliente que solicitou um veículo capaz de competir em ralis de asfalto e saibro, este Panda da M-Sport é a primeira obra da nova divisão da M-Sport, a M-Sport Special Vehicles, e é o resultado de um trabalho cuidadoso de « cortar e costurar ».
A carroceria pode ser de um Fiat Panda, mas o chassi foi herdado da primeira geração do Ford Fiesta R5 (2013 a 2019), razão pela qual a empresa britânica teve que usar toda a sua criatividade e engenho para criar este exemplar único.
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Metade Panda, Half Fiesta R5
Claro, colocar a carroceria de um Panda no chassi de um Fiesta de rali nunca seria uma tarefa fácil. Para isso, a M-Sport teve que começar ampliando o modesto Panda em 360 mm – você notou os mega-arcos das rodas, inspirados, diz a M-Sport, nos “monstros” do Grupo B?
Os para-choques também são novos, mas a porta traseira é original e herdada do 4 × 4 Panda, apresentando o famoso letras inscrito na placa em baixo relevo.
O interior, embora inspirado na cabine original do Panda, apresenta tudo o que você esperaria encontrar a bordo de um carro de rally: barra de rolagem, cintos de segurança de seis pontos e, claro, a ausência dos bancos traseiros, substituída por um conjunto de pneus sobressalentes.
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Quanto à mecânica, esta é exatamente a mesma que animou o Ford Fiesta R5 elaborado pela M-Sport. Portanto, sob o capô deste “super Panda” encontramos um EcoBoost 1.6 l com 300 cv e 450 Nm, que são enviados às quatro rodas por meio de uma caixa de câmbio sequencial com cinco relações da Sadev.
Equipado com diferenciais traseiros e dianteiros “feitos sob medida”, este Panda da M-Sport promete impressionar nas etapas de rally, aparentando ser um rival digno do mítico (e também pequeno) MG Metro 6R4.