“Esperamos que no segundo semestre do próximo ano possamos começar a fazer algumas tentativas preliminares em alguns países onde os veículos elétricos são bem-vindos”, disse William Li, fundador e presidente da Nio, nesta quinta-feira, reporta ‘CNBC’.
“Nosso objetivo é começar na Europa”, acrescentou o funcionário, recusando-se a nomear especificamente quais países estão em seus planos, mas garantindo que os preparativos já estão em andamento e que as metas de Nio são entrar nos principais mercados globais até 2023, o mais tardar em 2024.
Sobre a presença da empresa nos Estados Unidos, Li confirmou que ainda conta com cerca de 200 funcionários trabalhando nos escritórios, sendo que a equipe já conta com cerca de 600 pessoas.
“Esperamos que no segundo semestre do próximo ano possamos começar a fazer algumas tentativas preliminares em alguns países que são muito bem-vindos em veículos elétricos”, disse William Li, fundador e presidente da Nio, a repórteres na quinta-feira. Isso é de acordo com uma tradução da CNBC de seus comentários em mandarim.
“Esperamos começar na Europa”, disse Li. Ele se recusou a citar países específicos, mas disse que os preparativos já estão em andamento para o plano de Nio de entrar nos principais mercados globais até o ano de 2023 e 2024.
A empresa ainda tem cerca de 200 pessoas trabalhando em seu escritório nos Estados Unidos, em comparação com cerca de 600 em seu pico, de acordo com Li.
Apesar do sucesso alcançado, Nio ainda tem um longo caminho a percorrer, em termos de ambições globais, para se equiparar à escala de Tesla de Elon Musk.
No segundo trimestre, a Tesla entregou mais de 90.000 veículos em todo o mundo. Quase um quarto da receita nos três meses encerrados em 30 de junho veio da China, chegando a US $ 1,4 bilhão, enquanto cerca da metade veio dos Estados Unidos (3,09 bilhões).
E Musk também está “de olho” na Europa. Após expandir as operações na China com uma nova fábrica em Xangai, a segunda mega fábrica fora dos Estados Unidos está planejada para Berlim.
As ações da Tesla subiram mais de 378% este ano e ultrapassaram US $ 2.000 por ação na quinta-feira, antes de uma divisão de cinco por um para os acionistas registrados em 21 de agosto.
As ações da Nio fecharam cerca de 2% mais baixas nesta quinta-feira, em US $ 13,78 cada. Mas, desde janeiro deste ano, as ações da Nio já subiram 240% na bolsa.
O choque econômico da pandemia do coronavírus atingiu o mercado automotivo chinês, que há alguns meses luta contra a queda nas vendas. As vendas de automóveis nos primeiros sete meses do ano caíram 12,7% em relação ao ano anterior, com os veículos de energia nova caindo 32,8%, de acordo com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação.
Veículos de energia nova, que incluem carros puramente elétricos e híbridos, viram seu primeiro aumento de vendas no ano em julho, com alta de 19,3%, disse o ministério.
Esta semana, o governo chinês começou a permitir que as empresas vendessem veículos elétricos sem bateria, abrindo caminho para que a Nio lançasse um produto de “bateria como serviço”. O plano de assinatura reduz o custo inicial do veículo e pode ser comparado a uma cobrança normal de gasolina, explicou Li.
Os clientes que comprarem o plano de bateria – que custa pelo menos 980 yuans (US $ 140) por mês – podem obter um desconto de 70 mil yuans (US $ 10.000) na compra de um carro Nio. A empresa anunciou no mês passado que seu modelo mais recente, o EC6, será entregue em setembro com um preço inicial de pré-subsídio de 368.000 yuans (US $ 52.571).
Para apoiar o novo produto de bateria, Nio formou uma nova empresa de ativos de bateria em Wuhan, China, cujos três outros investidores são Contemporary Amperex Technology (CATL), Hubei Science Technology Investment e empresa de serviços financeiros Guotai Junan International. Cada empresa investiu 200 milhões de yuans e terá uma participação de 25%.
A empresa, que registrou prejuízo líquido de mais de 1,17 bilhão de yuans (US $ 166,5 milhões) no segundo trimestre, prevê, em seu último relatório de lucros apresentado na semana passada, que entregará de 11.000 a 11.500 veículos no terceiro trimestre.
Nio também espera que seu novo produto de bateria impulsione sua posição na indústria.