À medida que as demandas ambientais aumentam e os hábitos dos consumidores mudam, os fabricantes de automóveis estão procurando maneiras de reduzir o impacto negativo sobre o meio ambiente e, ao mesmo tempo, atender às preferências e necessidades dos motoristas.
Uma resposta são os carros híbridos, que incluem motores elétricos e a gasolina. O próximo passo nessa direção são os plug ou híbridos recarregáveis, que podem funcionar como carros elétricos e carros convencionais de combustão interna.
Na cidade – elétrico, mas na estrada – motor a gasolina
Hoje, o alcance e as capacidades dos híbridos plug-in são maiores do que nunca. Por exemplo, o mais recente Citroen C5 Aircross PHEV francês permite que você experimente o design e o conforto originais, a praticidade dos modelos SUV e a economia de um híbrido. O Volkswagen Tiguan Plug-in Hybrid foi introduzido recentemente na Letônia, e os modelos que usam esse drive híbrido também são oferecidos pela Ford, Peugeot e Jeep e por vários fabricantes do segmento premium.
Na cidade, esses carros podem ser operados como carros elétricos normais e, se desejar, você pode fazer mais viagens para fora da cidade, o que é uma das maiores vantagens dos híbridos recarregáveis.
“Desde que o plug-in use apenas eletricidade híbrida, é um carro elétrico puro com todos os benefícios morais e ambientais de um carro. Sim, mas se você quiser ir para uma casa de campo ou outro lugar, tudo é fácil, porque você sabe que esse carro vai a qualquer lugar, porque ele também tem um motor a gasolina normal.Ele experimentou vários plugins híbridos e enfrentou vários desafios com eles.
Ingers Denis, inspetor automotivo e editor-chefe do portal de internet Divinet Auto, também observa que os plug-ins são a melhor escolha para as condições da Letônia.
“Plugins para infraestrutura geral de carregamento elétrico têm mais liberdade de movimento em comparação com carros 100% elétricos que são diretamente dependentes. Com relativamente pouca energia, o motor de combustão interna do carro tem a infraestrutura certa para permitir que você dirija em qualquer lugar, a qualquer hora. O plug-in o híbrido permite que você dirija como um carro elétrico na cidade, mas na rodovia – como um carro normal ”, insiste o jornalista.
A eletricidade sozinha será suficiente para as necessidades diárias
Com os plug-ins mais recentes, você pode dirigir de 40 a 60 km apenas com eletricidade. Por exemplo, o Mitsubishi Outlander PHEV pode dirigir aproximadamente 40-45 km, enquanto o Citroen C5 Aircross PHEV com bateria de 13,2 kW pode rodar mais de 50 km sem uma conexão de motor de combustão interna. Segundo especialistas em automóveis, para dirigir todos os dias na cidade basta utilizar apenas a parte elétrica do acionamento híbrido.
Certamente, é possível cobrir a distância especificada pelo fabricante ao dirigir com uma economia de energia normalmente pequena, mas sem sobrecarregar ou obstruir os outros usuários da estrada. 40-50 km de eletricidade por si só é suficiente, para muitos que nem sequer ligam um motor de combustão interna. Se eu não tivesse nenhum negócio especial naquele dia, pessoalmente não preciso mais ”, disse I. Denise.
Usando o método de regeneração elétrica, a distância percorrida pelo motor elétrico pode ser aumentada. Por exemplo, o Citroen C5 Aircross PHEV com este sistema recupera a energia da bateria ao rolar ou frear. Desta forma, a distância percorrida pela eletricidade só pode ser aumentada em pelo menos alguns quilômetros por dia.
Sem as nuances – sente-se e dirija
Alguns motoristas, com um pouco de pessimismo, olham para os híbridos tradicionais e híbridos plug-in porque são céticos sobre as características de direção e acreditam firmemente que é melhor não se aproximar desses carros sem um conhecimento especial. Mas os especialistas em automóveis dizem que não são necessárias habilidades extras especiais para se sentar ao volante de um híbrido.
“Você se senta e dirige! Se você usar apenas eletricidade, poderá desfrutar de uma aceleração suave. Ao dirigir com um híbrido elétrico plug-in, com certeza haverá uma diferença. A viagem não será tão 100% elétrica como ao dar partida a gasolina carro com motor a gasolina, diz I. Denise.
Depois de testar vários híbridos de plugue, A. Zelmenis não notou nenhuma diferença em seu uso e condução.
“O modo gasolina não é diferente de um carro a gasolina normal, e o sistema elétrico não é diferente de um carro elétrico. O sistema híbrido é semelhante ao híbrido com autocarregamento tradicional. Tudo é simples e o usuário não precisa aprender nada especial “, diz o especialista.
Um passo em direção ao carro elétrico
De acordo com especialistas, plug-ins híbridos agem basicamente como carros elétricos, mas eles não têm falhas inerentes, então eles se tornarão uma parada para quem pensa em comprar um carro elétrico, mas ainda se afoga em algum medo e incerteza.
Permite que você teste uma unidade elétrica híbrida recarregável. Tal carro pode provar que não haverá problema em dirigir após 40 km, por exemplo, 150-200 km em um carro 100% elétrico com uma bateria grande. Portanto, os híbridos de plugue também atuam como uma ferramenta educacional, ao mesmo tempo em que ensinam como manusear cabos e dispositivos de carregamento ”, diz A. Jelmenis.
Ele diz que os plug-ins fornecem aos motoristas todos os detalhes funcionais para veículos elétricos. Sua vantagem sobre os carros elétricos é um período de carregamento mais curto porque as baterias são menores. Por exemplo, o Citroën C5 Aircross PHEV mencionado acima pode ser totalmente carregado a partir de uma tomada doméstica em cerca de seis horas, mas em uma estação de carregamento de 22 kW – em duas horas. Por exemplo, quando você começa a carregar à noite, só pode usar a eletricidade no dia seguinte.
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