A TAP Air Portugal opera desde o início da pandemia dentro da tendência mundial de utilização de aviões de passageiros como navios de carga. Como a ideia deve se estender por algum tempo, a empresa pintou um avião com as cores de sua divisão de carga, segundo o site Aviação TV (veja abaixo).
A informação prévia foi publicada na página portuguesa da Aviação TV, como nós comentamos novembro passado. Naquele final de semana, apareceu pela primeira vez a aeronave com a pintura da divisão de cargas, algo que não era feito desde 1980, quando a empresa utilizava um quadriciclo Boeing 707 para funcionar.
O Airbus na foto é um A330-200 com registo CS-TOP e batizado de Pedro Nunes, em homenagem ao conceituado matemático, navegador e cartógrafo português. A aeronave foi entregue em 2008 diretamente da Airbus para a TAP e, desde então, voa pela companhia portuguesa, incluindo voos para o Brasil. Em dias normais antes da pandemia de coronavírus, transportava até 269 passageiros, 25 dos quais eram executivos e 244 eram econômicos.
Tanto quanto sabemos, a adaptação da aeronave refere-se apenas à remoção de todos os assentos, que está a ser efectuada na TAP M&E em Lisboa. Não há planos de instalação de um porto de carga que já foi liberado.
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