Após meses de espera, causados por um atraso devido a uma pandemia de coronavírus, o Ford Bronco Sport foi finalmente apresentado oficialmente. Em vez de ter sua própria apresentação, ele finalmente apareceu ao lado do irmão Bronco, com uma sugestão diferente. Na prática, será uma nova marca de SUV de médio porte e será vendida até no Brasil, procedente do México, utilizando um acordo entre países que isentam os carros de impostos de importação.
Apesar de fazer parte da mesma linha, o Ford Bronco Sport é um animal muito diferente do clássico Bronze, pois é montado com uma plataforma C2 modular, igual ao novo Focus and Escape. Isso o torna um SUV de tamanho médio com construção monobloco em vez de uma carroceria em um chassi como o modelo maior. Isso não significa que ele não é capaz de dirigir fora de estrada, pois a marca diz que foi desenvolvido para funcionar bem no chão e no asfalto.
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Tem 4,38 metros de comprimento, 2,08 metros de largura (com espelhos), 1,78 metros de altura e uma distância entre eixos de 2,67 metros – medidas que o colocam em conflito com modelos como o Jeep Compass e o Chevrolet Equinox. A altura varia de acordo com a versão, chegando a 1,89 m na variante Badlands com uma barra de tejadilho. O volume é 198 mm na versão básica e 200 cm na versão Outer Banks. Com os pneus mistos 235/65 R17 opcionais, a altura do solo atinge 223 cm. Possui um ângulo de entrada de 21,7 ° e saída de 30,4 °, com 30,4 ° e 33,1 ° com pneus adicionais.
Além da plataforma, a outra parte que o Bronco Sport traz para o Escape é o motor. Ele tem um turbo EcoBoost de três cilindros e injeção direta, fornece 184 hp a 6.000 rpm e 26,3 kgfm a 3.000 rpm, sempre com uma transmissão automática de 8 velocidades. A opção mais cara é o EcoBoost de 2,0 litros e quatro cilindros, também com injeção direta, que gera 248 cv a 5.500 rpm e torque máximo de 38 kgfm a 3.000 rpm. Ele mantém uma transmissão automática de 8 velocidades, mas com mudanças manuais para as borboletas atrás do volante.
A Ford ressalta que o Bronco Sport possui um sistema de tração nas quatro rodas com uma função de trava diferencial, que permite enviar seu torque a uma das rodas traseiras. Ele também possui um modo de seleção de terreno, ajustando a suspensão para um dos sete modos: Normal, Eco, Esporte, Escorregadio e Areia (escorregadia e arenosa), Lama / Rotinas (lama) e Rastreamento de Rochas (rocha). O equipamento é padrão, independentemente do motor. A suspensão é independente nas quatro rodas, com um suporte MacPherson na frente e dois triângulos na traseira.
O estilo quadrado lembra o Bronco original. Por exemplo, a grade frontal é muito semelhante, mudando proporcionalmente e não em linhas. Os faróis também são semelhantes, de forma redonda e com uma linha indo em direção ao centro da frente do carro. Ao contrário do Escape, o Bronco Sport tem um teto muito plano, com pilares e pretos. No lado há vestígios de um velho Land Rover Freelander, enquanto as lanternas não se parecem com nenhum outro Ford.
Na cabine, encontramos uma mistura de elementos de escape (como o volante que se originou do antigo Focus) e réguas relacionadas ao Ranger, como evidenciado pelas saídas de ar verticais ao redor do centro multimídia. Outro destaque é que não há logotipo da Ford, mas um cavalo veloz que será um símbolo da linha Bronco, o que esclarece a ideia sob as marcas. Entre os equipamentos, podemos ver um centro multimídia flutuante com tela de 8 polegadas e sistema Sync 3, próximo à tela no meio do painel de instrumentos (que ainda possui contadores analógicos).
A Ford também destaca que o SUV terá tecnologias como frenagem de emergência automática com detecção de pedestres, monitores de ponto cego com aviso de interseção de tráfego, assistência à saída da faixa, câmeras de ré e faróis padrão. É possível equipar o modelo com o pacote Co-Pilot360 Assist +, que adiciona controle de cruzeiro adaptativo, um assistente de manobra de evasão e um comando de voz para o centro multimídia. Por fim, há o pacote Assist 2.0 com controle de cruzeiro personalizável e reconhecimento de sinal de trânsito.
O Ford Bronco Sport agora pode ser reservado nos Estados Unidos, com uma pré-encomenda de US $ 100 (a um preço atual de US $ 537). Os preços finais ainda não foram revelados, pois o modelo não começará a ser entregue até o final do ano. O fabricante revelou em apresentações para acionistas que pretende lançar o Bronco Sport na América do Sul e, de acordo com o que o Motor1.com descobriu, o Brasil está nessa lista. A produção no México facilita (e muito) você vir aqui.
