UMA Mercedes-Benz acaba de obter a aprovação para usar um sistema de direção autônoma da Level 3 na Alemanha, tornando-se a primeira marca no mundo a receber tal “autorização”.
A homologação foi feita pela Autoridade de Transporte Alemã (KBA) e significa, em termos práticos, que a partir de 2022 a marca Estugarda já poderá comercializar o Classe S com o sistema Drive Pilot (mas apenas na Alemanha).
No entanto, este sistema de condução semiautônomo, que ainda exige a presença e atenção do condutor, só é autorizado em cenários de utilização muito específicos: até 60 km / he apenas em alguns troços da estrada. auto-estrada.
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No entanto, a Mercedes-Benz garante que no total são mais de 13 mil quilômetros de rodovias onde o Nível 3 pode ser acionado, número que deve crescer no futuro.
Como funciona o Drive Pilot?
Esta tecnologia, por enquanto disponível apenas na última geração de Mercedes-Benz Classe S, possui teclas de controle no volante, localizadas próximo ao local normalmente localizado das alças, possibilitando o acionamento do sistema.
E aí, o Drive Pilot consegue gerir por si a velocidade com que o carro circula, a permanência na faixa e até a distância até ao carro que o segue imediatamente à frente.
Também é capaz de realizar frenagens mais fortes para evitar acidentes e detectar carros que estão parados na pista, esperando que haja espaço livre na pista ao lado para contorná-la.
Para isso, possui uma combinação de LiDAR, radar de longo alcance, câmeras frontal e traseira e dados de navegação para “ver” tudo ao seu redor. E ainda tem microfones específicos para detectar sons de veículos de emergência que se aproximam.
Também foi montado um sensor de umidade nas cavas das rodas, que permite detectar quando a estrada está molhada e, assim, adaptar a velocidade às características do asfalto.
Qual é o propósito?
Além de tirar a carga de trabalho do motorista, a Mercedes garante que com o Drive Pilot em ação será possível fazer compras conectados enquanto viaja, se comunica com amigos ou até mesmo vê um filme.
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Tudo a partir do ecrã multimédia central do modelo, embora muitas destas funcionalidades continuem bloqueadas durante a viagem sempre que o veículo não circula com este modo ativado.
E se o sistema falhar?
Tanto o sistema de freio quanto o sistema de direção têm vários elementos redundantes que permitem que o carro seja manobrável se algum sistema falhar.
Em outras palavras, se algo der errado, o motorista sempre pode intervir e assumir os controles de direção, acelerador e freio.