A Skoda Enyaq iV compartilha com futuros SUVs elétricos Volkswagen ID.4 e Audi Q4 e-tron a mesma superplataforma MEB, cabendo à marca tcheca ser a primeira a revelar o primeiro elétrico com essa tipologia dentro do grupo Volkswagen.
Na verdade, é apenas o início de uma grande ofensiva do gigante alemão: até 2022, serão lançados 27 modelos derivados do MEB; em 2028 teremos 70 modelos MEB à venda!
O primeiro a ser conhecido, o ID.3, é um membro da família compacto com um tamanho semelhante a um Golfe, portanto, as dimensões aumentadas do Enyaq iV surpreendem e demonstram a flexibilidade da plataforma – os modelos MEB podem “esticar” até 5,0 m de comprimento. O SUV checo é muito mais longo e mais alto, posicionando-se, em dimensões, entre um Skoda Karoq é um Kodiaq.
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Tem 4,65 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,62 m de altura, dimensões que não diferem muito das encontradas em um Audi Q5, Alfa Romeo Stelvio ou Jaguar I-Pace. A distância entre eixos de 2,76 m promete dimensões internas bastante generosas, indo contra o que a Skoda nos habituou em todos os seus modelos.
Provaremos isso no devido tempo, mas o 585 l anunciado para o porta-malas excede a maioria dos SUVs de dimensões equivalentes (combustão ou não).
Cinco níveis de desempenho, três baterias
Cinco versões estão planejadas para o Skoda Enyaq iV correspondendo a cinco níveis diferentes de desempenho e três baterias diferentes em capacidade:
- Enyaq iV 50 – 148 hp, bateria de 55 kWh, alcance de 340 km;
- Enyaq iV 60 – 179 hp, bateria de 62 kWh, alcance de 390 km;
- Enyaq iV 80 – 204 hp, bateria de 82 kWh, alcance de 500 km;
- Enyaq iV 80x – 265 HP, bateria de 82 kWh, alcance de 460 km;
- Enyaq iV RS – 306 hp, bateria de 82 kWh, alcance de 460 km.
Os Enyaq iV 50, 60 e 80 possuem apenas motor elétrico montado no eixo traseiro, marcando o retorno ao Skoda dos modelos com tração traseira, algo que não acontecia desde 1990. Os Enyaq iV 80x e RS possuem motor adicional no eixo dianteiro, portanto, com tração nas quatro rodas.
O Skoda Enyaq iV RS também é o modelo Skoda mais poderoso já feito. Os 306 hp permitem acelerar de 0 a 100 km / h em 6,2s apressados e a velocidade máxima é limitada a 180 km / h – o Enyaq restante fica em 160 km / h.
Skoda Enyaq iV Founders Edition
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Carregue o Enyaq iV
O SUV elétrico originalmente permite carregar até 50 kW, opcionalmente aumentando para 100 kW quando equipado com a bateria de 62 kW e até um máximo de 125 kW com a bateria de 82 kW. Neste último caso, o carregamento da bateria entre 10% e 80% de sua capacidade leva 38 minutos.
Também pode ser cobrado em uma tomada doméstica ou em um caixa de parede 11 kW (o processo leva entre seis e oito horas dependendo do tamanho da bateria).
Os detalhes “Simply Clever” aos quais estamos acostumados na Skoda também são evidentes quando se trata de fixar os cabos de carga, com um compartimento separado sob o piso da bagageira.
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Mais estreias
Não só é o primeiro SUV elétrico da Skoda (e do grupo Volkswagen), mas também apresenta alguns equipamentos até agora sem precedentes na marca tcheca. Entre eles está o primeiro Skoda a vir equipado com um head up display com função de realidade aumentada, com as informações a serem “projetadas” no asfalto.
Previsivelmente, também está equipado com todos os tipos de auxiliares de condução, que trabalham em conjunto para permitir uma condução semi-autónoma (nível 2). Além de trazer inúmeros equipamentos de segurança passiva e ativa, por exemplo, o Proactive Crew Protect Assist, que pré-tensiona automaticamente os cintos de segurança nas frenagens de emergência, fecha as janelas e o teto panorâmico, caso detecte uma colisão iminente, escorregamento ou perigo de tombar.
Os grupos ópticos, tanto na frente quanto atrás, são LEDs padrão, e os faróis de LED Matrix na frente e full LED na traseira podem ser escolhidos.
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Dentro
O Skoda Enyaq iV também expressa, por meio de seu design de interiores e materiais usados, suas afirmações “mais ecológicas”. O painel aposta num estilo mais requintado, destacando o muito generoso ecrã central de 13 ″ do sistema de infoentretenimento. É complementado por um pequeno painel de instrumentos digital de 5,3 ″.
A ausência de uma cadeia cinematográfica convencional tornou possível liberar espaço dentro do Enyaq iV, e isso não poderia ser mais evidente no aumento do espaço de armazenamento que possui. Abaixo da consola central existe um espaço com generosos 11,4 l de espaço disponível, enquanto por baixo do apoio de braço dianteiro existe um compartimento com capacidade de 6,2 l.
Com o Enyaq iV, o Skoda também pula os níveis de equipamentos tradicionais. Em vez disso, teremos “Seleções de Design”, que mudam o ambiente a bordo (cores, padrões e revestimentos), com 10 temas à sua escolha, inspirados em ambientes de interiores modernos. Os nomes escolhidos como Loft, Studio, Lodge, Lounge ou ecoSuite, dão uma ideia mais concreta do que se trata.
Os materiais que os acompanham também são mais ecológicos, com a opção de passar por materiais naturais (revestimentos com mistura de 40% de lã nova), outros processados de forma mais sustentável (como couro) e ainda outros reciclados.
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Quando chega?
O novo Skoda Enyaq iV, o primeiro SUV elétrico da marca tcheca, só chegará no início do ano que vem. Preços ou como a gama portuguesa vai se estruturar apenas mais perto da data de lançamento.