O novo Toyota Mirai estabeleceu um Recorde Mundial do Guinness para a distância mais longa (1360 km) para carros elétricos de célula de combustível sem reabastecimento.
O esforço de registro oficial foi monitorado de perto pelo Guinness World Records e regras estritas e procedimentos de documentos foram seguidos. Durante a operação de pico de desempenho em 23 e 24 de agosto de 2022, Mirai foi o único emissor do LXE. O juiz do Recorde Mundial do Guinness, Michael Embrix, verificou o lacre do tanque de combustível Mirai no início e no final da viagem.
Em 2016, o Toyota Mirai se tornou o primeiro carro com célula de combustível a ser produzido comercialmente na América do Norte, e agora a próxima geração do Mirai estabeleceu um recorde de longa distância. Temos orgulho de ser um líder nessa tecnologia incrível e o Mirai é um dos produtos de nosso portfólio crescente de carros com emissão zero.
Bob Carter, vice-presidente, América do Norte, Toyota Motor
A viagem de dois dias, que incluiu o profissional da maratona de eco-racing Wayne Gerdes e o segundo piloto Bob Winger, começou em 23 de agosto de 2022 no Toyota’s Technology Center (TTC) na Califórnia, com a equipe de desenvolvimento do sistema de célula de combustível da Toyota. Os dois motoristas viajaram na Pacific Highway via San Sicitro no sul, depois em Santa Bárbara no norte, Santa Monica e Malibu. A tripulação voltou ao TTC na mesma noite e percorreu 761 quilômetros com dois turnos.
No dia seguinte, 24 de agosto de 2022, a jornada foi principalmente em rotas locais, onde os motoristas ficaram sem hidrogênio para Meera na rodovia de San Diego entre Los Angeles e Orange County pela manhã e à tarde por mais 599 km. O DTC atingiu uma quilometragem total de 1.360 quilômetros em dois dias, de acordo com o juiz do Guinness World Record Embrix.
Como jurado do Guinness World Record com 10 anos de experiência, tenho visto esforços incríveis, incluindo campos para distância máxima. O passeio sem reabastecimento do Toyota Mirage demonstra o poder da tecnologia de células de combustível. Essa tecnologia e os recursos de engenharia da equipe Toyota lançaram as bases para um momento histórico.
Juiz do Recorde Mundial do Guinness, Michael Embrick
Ao final da viagem, Mirai consumiu 5,65 kg de hidrogênio e passou por 12 postos de abastecimento de hidrogênio sem reabastecimento. A maior parte da viagem foi passada em emergências, com temperaturas do ar variando de 18 a 28 graus Celsius. Durante a viagem, Mirai liberou zero gramas de CO2Um carro com motor de combustão interna emitirá cerca de 301 kg de CO na mesma distância2.
O resultado histórico foi alcançado por meio do uso eficiente de técnicas econômicas de maratona de corrida para os pilotos, o que melhorou o desempenho de Mirai em uma variedade de condições climáticas e de direção. Eles também usaram algumas técnicas simples de direção econômica que qualquer motorista pode usar diariamente:
Manutenção e preparação:
- Observe os intervalos de manutenção específicos. Um motor que não funciona de maneira ideal consumirá mais combustível e terá um efeito negativo na economia de combustível.
- Observe o alinhamento da roda e a inclinação especificada pelo fabricante
- Verifique a pressão dos pneus regularmente; A pressão adequada dos pneus pode piorar a economia de combustível
- Remova o excesso de bagagem e remova o rack de teto para reduzir o peso e a resistência ao vento
Equipamento de condução:
- Evite aceleração rápida e frenagem excessiva
- Evite dirigir muito rápido
- Reduza o uso de dispositivos mecânicos e elétricos, como ar condicionado (a seleção do modo de direção Mirain também inclui o modo ECO, que melhora o desempenho do ar condicionado para um melhor desempenho de direção. Melhora a economia de combustível e a quilometragem).
Comentário acusado
O armazenamento de CO2 mencionado foi retirado da gama de modelos Toyota? O mesmo híbrido completo?
Quando você não pode se gabar de mais nada, pode se gabar de quão longe você pode ir e dirigir muito devagar. Artigo Ambiente Profissional – Cavaleiros ou HypermilletEle pode realmente fazer maravilhas e não é recomendado fazê-lo novamente todos os dias porque outros usuários da estrada ficarão muito insatisfeitos com tal atividade. Aqui está um exemplo de onde está Renault Zoe Eco Riders 765 km Com uma carga, com outro exemplo Oportunidade Hyundai Kona 1’026 km. Enquanto isso, na realidade, o Renault Zoe tem uma capacidade de cerca de 350 km e o Kona cerca de 450 km.
O maior elogio aos eco-motoristas aqui é que, após várias semanas de preparação, eles puderam fazer mais uso do sistema de hidrogênio. Muitas vezes, havia duas modificações para obter o melhor desempenho (pneus de maior desempenho, maior pressão dos pneus, bancos traseiros do passageiro podem ter sido removidos, o veículo pode dirigir menos do que o máximo permitido e acelerar muito lentamente), o que não é recomendado em um dia a dia. Testado no teste, o consumo médio em um bom dia de verão é de 1 kg / 100 km. Eles foram capazes de ganhar 0,41 kg / 100 km. Talvez 1 kg de hidrogênio seja igual a 33 kWh, ou 0,41 kg de 13,5 kWh, o que é equivalente ao que é possível diariamente. Carro elétrico de bateria normal.
Recorde mundial do Guinness para carro elétrico a bateria Os 1.608,54 km são dirigidos por um carro elétrico especial chamado Phoenix, que é um BMW 528 de 20 anos com um EV com carroceria.
