Pouco mais de um mês depois de começar a pré-venda do Nivus, a Volkswagen revelou hoje a linha T-Cross 2022, o carro mais vendido do Brasil em julho e o líder no ranking de SUVs do ano.
A principal novidade é que o T-Cross 2022 inclui um centro multimídia VW Play em todas as configurações, que estreou na Nivus e foi desenvolvido no Brasil.
O volante e o logotipo da VW são os mesmos da linha 2020, enquanto o Nivus já traz uma nova identidade visual e a mesma direção do Golf 8 vendido na Europa.
Além disso, o T-Cross fica sem outros itens disponíveis no “irmão mais novo”, como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem de emergência automática.
A linha permanece com quatro versões:
- Manual TSI 200 (R $ 91.660)
- 200 TSI automático (99.090 USD)
- Comfortline 200 TSI automático (112.120 USD)
- TSI Highline 200 automático (120.600 USD)
Os preços ficaram mais caros: a linha dessas versões para 2020 tem preços de R $ 90,7 mil, R $ 96.590, R $ 110.290 e 118.690 R.
Para comparação, o preço do Nivus Comfortline é Rs 85.890, enquanto a configuração Highline é vendida por Rs 98.290, sem opções.
Mais itens da série
VW Play Central traz a mesma tela de toque de 10,1 polegadas e aplicativos disponíveis no Nivus
Imagem: Detecção
Para compensar o reajuste de preço, a versão de entrada do T-Cross passou a ser padrão, com VW Play, porta USB no console central, indicador de controle de pressão dos pneus, regulagem de altura do farol e sistema de frenagem automática pós-colisão, que detecta automaticamente o primeiro impacto frontal ativa o sistema de frenagem e evita colisões consecutivas.
Uma câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e dois alto-falantes adicionais, um total de seis, estão disponíveis no único pacote opcional, cujo preço ainda não foi anunciado.
A propósito, a VW informa que reduziu o número de combinações possíveis na faixa de 30 para apenas 12.
T-Cross Comfortline de fábrica começa a sair do ar condicionado digital, câmera de ré, porta-malas com sistema de ajuste de espaço variável, sensor de estacionamento dianteiro, retrovisores externos com dobramento automático, iluminação ambiente por LED, chave, botão de partida do motor, detector de fadiga e o mesmo 17- rodas de liga leve de polegadas e também a versão Highline.
Sem GPS original
Com a adição do VW Play Center, que será gradativamente incorporado a outros modelos da marca, o T-Cross perdeu suporte para um celular com porta de recarga USB em cima da placa. Além disso, ele não oferece mais espelhamento de GPS nativo no display digital Active Info Display, quando disponível.
Agora, para navegação, você precisa usar um aplicativo como o Waze, como já está acontecendo com o Nivus.
Como o SUV cupê derivado do Polo, várias funções antes operadas por botões operam por meio de uma tela de toque multimídia – como selecionar diferentes modos de direção e ativar um sistema de estacionamento semiautônomo.
Uma versão PCD foi mantida
Quanto à versão do Sense, voltada para usuários de PCD (pessoas com deficiência), responsável por mais de 60% das vendas do T-Cross, a Volks informa que ainda está no alcance.
A linha 2022 será lançada, porém, somente após o fabricante concluir as entregas dos pedidos já executados e paralisados devido ao fechamento temporário da fábrica de São José dos Pinhais (PR) devido à pandemia do coronavírus.
Hoje, novos pedidos foram suspensos. A VW não confirma, mas existe uma grande possibilidade de a T-Cross Sense perder alguns itens padrão para continuar com o preço abaixo de R $ 70.000, dando direito a isenção total de ICMS, IPI e IPVA para pessoas com deficiência.