O caminho para o acordo comercial Brexit negociado com os trabalhadores é claro, e o plano pode entrar em vigor no início deste ano conforme planejado – mas apenas por enquanto, com a aprovação final do parlamento da UE.
A Câmara dos Comuns britânica votou na quarta-feira a favor de um acordo Brexit entre o Reino Unido e a União Europeia. A Câmara dos Comuns votou esmagadoramente (521 a 73 votos) a favor do projeto de lei de aprovação do primeiro-ministro Boris Johnson.
Os líderes da UE já assinaram o acordo comercial Brexit há algumas horas. Depois que o presidente da Comissão da UE, Ursula van der Leyen, e o presidente do Conselho da UE, Charles Michel, assinaram o documento, ele foi levado para Londres em um avião da Força Aérea Britânica e apresentado ao primeiro-ministro Johnson.
O acordo de comércio e parceria de aproximadamente 1.250 páginas regula as relações econômicas após o final da fase de transição de 1º de janeiro de 2022. Isso exclui taxas e mantém as perdas por atrito no comércio o mais baixas possível. Ele controla uma série de questões, incluindo pesca e energia, transporte, justiça e cooperação policial.
“Melhor amigo” da UE
Johnson disse à Câmara dos Comuns que seu país seria um “vizinho amigo, melhor amigo e aliado” da UE. Londres e Bruxelas “trabalharão lado a lado sempre que nossos valores e interesses coexistirem”. O líder da oposição trabalhista Khair Stormer descreveu o acordo como “fraco” e “falho”. No entanto, isso é melhor do que um acordo, o que pode levar a aumentos de preços e levar as empresas ao limite da reserva.
Críticas particularmente duras vieram da Escócia: o primeiro-ministro Nicolas Sturgeon provocou o “Brexit preguiçoso que rejeitou toda a Escócia” perante o parlamento regional em Edimburgo. O secretário do Exterior britânico, Michael Cove, acusou o Partido Nacional Escocês (SNP) de Sturgeon de manter seu nacionalismo “míope” acima do interesse nacional do país.
O chefe do porto de Kallis está tranquilo quanto ao fim da fase de transição do Brexit no início do ano. “Estamos prontos”, disse Jean-Marc Puigesso ontem no Canal da Mancha entre Dover e a cidade francesa de Calais, considerando o movimento de mercadorias na importante ligação de balsa.
É importante que as empresas publiquem seus avisos aduaneiros. Então, não há atrasos e o tráfego corre quase como de costume. Quem não preencher o aviso será encaminhado para um estacionamento especial – onde haverá restrições adicionais.
Enquanto isso, a Espanha e a Grã-Bretanha estão negociando uma solução Brexit para Gibraltar. O Território Estrangeiro Britânico não faz parte do Acordo de Comércio Brexit; Madri e Londres estão em negociações bilaterais – nenhuma decisão ainda.
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